Operación y Mantenimiento de cojinete de giro
(1) La carrera de rodamiento del cojinete ha sido llenado con grasa de litio N º 2 base (GB7324-1994) antes de la entrega. Los rodamientos deben ser llenados con grasa nueva antes de la operación y la cantidad de grasa depende de sus condiciones de trabajo.
(2) En general, es necesario rellenar con grasa una vez cada 100 horas para el rodamiento de bolas, una vez cada 50 horas para el rodamiento de rodillos y una vez por semana  para aquellos de una condición especial de trabajo, como en la zona tórrida, de alta humedad, polvo grandes variaciones de temperatura y largo tiempo de trabajo continuo. Debe ser llenado con grasa nueva y bastante antes y después de que la máquina que no funcione desde hace mucho tiempo. La canalización debe estar llena de grasa en cada momento de la lubricación y gire el cojinete lentamente para asegurarse de que la grasa se llena de manera uniforme.
(3) Limpiar la cara de los dientes una vez cada 10 días para mantenerlo limpio y lubricar con un poco de grasa. Hay muchas condiciones diferentes para los distintos clientes, por lo que debe elegir el lubricante más adecuado.
(4) Después de la corona de rotación esté funcionando durante 100 horas, usted debe comprobar la tensión pre-apriete de los tornillos. Luego visita una vez cada 500 horas para asegurarse de que tiene suficiente pre-ajuste. Generalmente, usted debe hacerlo por otras nuevas después de 7 años o 14.000 horas de funcionamiento.
(5) Durante la operación del cojinete, si hay algún ruido, impacto o la potencia se alza, debe parar e inspeccionar a la vez para evitar el obstáculo y, a veces, es necesario desmontarlo para su inspección.
(6) Durante la operación del cojinete, quedar directamente bajo el sol por mucho tiempo está prohibido. Lavado y limpieza del cojinete directamente con agua está prohibido para evitar la entrada de agua en el recorrido. Cualquier material difícil de acceder o ingresar en la zona de acoplamiento de engranaje está también prohibido.
(7) A menudo compruebe el sello de verificación para asegurarse de que está en buenas condiciones. Sustituirla por una nueva si hay alguna rotura o daños en ella, restaurar en el tiempo si se ha desprendido del recorrido de cierre